新春走基層｜“老船長”話變遷：“黃金水道”引客來
更新時間：2024-2-2 10:27:40 來源：新華社CNML文字
2024年專題
暮色四合，華燈初上。長江中游，湖北宜昌磨基山下，純電動游輪“長江三峽1”號在彩燈掩映下，正迎接旅客夜游。站在船頭，望著熙熙攘攘的人群，船長葉勇滿心歡喜。
自2003年三峽船閘通航以來，萬里長江中上游的航運開啟新篇章。擁有30多年航行經驗的“老船長”葉勇，親歷水路交通由險途變坦途，見證“黃金水道”旅游產業提檔升級、游客紛至沓來。
回憶起上世紀90年代末期駕駛客船由宜昌到重慶，葉勇說，過去水流湍急、暗礁密布。他駕駛可乘坐150名乘客的客船，日行660公里，朝發夕至。航行中的忐忑和水上生活的單調，曾是他船上生活的“兩大難”。
三峽工程建成后，隨著三峽船閘投入運行，蓄水淹沒險灘，川江水運極大改善。20多年里，長江通航條件變化明顯，船舶噸位從1000噸級提高到5000噸級�！霸僖膊挥脫男写踩�，家里人放心多了�！比~勇說。
品味詩畫三峽，水上旅游線路引八方客來。從客運船長轉型游船掌舵人之后，葉勇入職湖北三峽旅游集團股份有限公司。
“自宜昌茅坪港上船，經過長江上第一座水電站葛洲壩，沿途峽谷開闊、群山對峙，船行至‘三峽人家’景區，可體驗土家族民俗，繼續前行，遙望舉世聞名的三峽大壩……自2010年正式運營的這條‘兩壩一峽’線路，是目前公司最受歡迎的一條路線�！比~勇說。
同時，船上體驗項目不斷豐富。除了設置長江航運文化展示墻，邀請導師講解三峽故事等，游船新增船長致辭歡迎和告別儀式、沉浸式“劇本殺”、象棋圍棋比賽等，并不斷更新民族歌舞表演。
長江三峽旅游沿線，宜昌的多個景區通過挖掘自身特色，持續推出旅游產品，豐富游客體驗。在夷陵區“三峽人家”風景區，漁家勞作、峽江號子、土家婚俗等頗具特色的民俗活動在社交平臺火出圈。在西陵峽風景區，游客不僅能將長江三峽中最險峻的峽谷風光盡收眼里，還能走進三游洞、世外桃源等景點感受底蘊深厚的長江文化……
得益于旅游業的高速發展，船長的工作和生活也發生了巨大變化。葉勇介紹，目前船長采用輪班制，一艘船兩個船長，每月休息六天�！艾F在行船安全了很多，中途停船靠岸，還能下船活動，不再枯燥難熬�！�
汽笛聲響起，游輪行至葛洲壩。伴隨游船過閘，響起一片游客贊嘆聲�！霸絹碓蕉嗟娜祟I略萬里長江的大美風光，一江清水真正實現了綠色發展�！比~勇說。
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暮色四合，華燈初上。長江中游，湖北宜昌磨基山下，純電動游輪“長江三峽1”號在彩燈掩映下，正迎接旅客夜游。站在船頭，望著熙熙攘攘的人群，船長葉勇滿心歡喜。
自2003年三峽船閘通航以來，萬里長江中上游的航運開啟新篇章。擁有30多年航行經驗的“老船長”葉勇，親歷水路交通由險途變坦途，見證“黃金水道”旅游產業提檔升級、游客紛至沓來。
回憶起上世紀90年代末期駕駛客船由宜昌到重慶，葉勇說，過去水流湍急、暗礁密布。他駕駛可乘坐150名乘客的客船，日行660公里，朝發夕至。航行中的忐忑和水上生活的單調，曾是他船上生活的“兩大難”。
三峽工程建成后，隨著三峽船閘投入運行，蓄水淹沒險灘，川江水運極大改善。20多年里，長江通航條件變化明顯，船舶噸位從1000噸級提高到5000噸級�！霸僖膊挥脫男写踩�，家里人放心多了�！比~勇說。
品味詩畫三峽，水上旅游線路引八方客來。從客運船長轉型游船掌舵人之后，葉勇入職湖北三峽旅游集團股份有限公司。
“自宜昌茅坪港上船，經過長江上第一座水電站葛洲壩，沿途峽谷開闊、群山對峙，船行至‘三峽人家’景區，可體驗土家族民俗，繼續前行，遙望舉世聞名的三峽大壩……自2010年正式運營的這條‘兩壩一峽’線路，是目前公司最受歡迎的一條路線�！比~勇說。
同時，船上體驗項目不斷豐富。除了設置長江航運文化展示墻，邀請導師講解三峽故事等，游船新增船長致辭歡迎和告別儀式、沉浸式“劇本殺”、象棋圍棋比賽等，并不斷更新民族歌舞表演。
長江三峽旅游沿線，宜昌的多個景區通過挖掘自身特色，持續推出旅游產品，豐富游客體驗。在夷陵區“三峽人家”風景區，漁家勞作、峽江號子、土家婚俗等頗具特色的民俗活動在社交平臺火出圈。在西陵峽風景區，游客不僅能將長江三峽中最險峻的峽谷風光盡收眼里，還能走進三游洞、世外桃源等景點感受底蘊深厚的長江文化……
得益于旅游業的高速發展，船長的工作和生活也發生了巨大變化。葉勇介紹，目前船長采用輪班制，一艘船兩個船長，每月休息六天�！艾F在行船安全了很多，中途停船靠岸，還能下船活動，不再枯燥難熬�！�
汽笛聲響起，游輪行至葛洲壩。伴隨游船過閘，響起一片游客贊嘆聲�！霸絹碓蕉嗟娜祟I略萬里長江的大美風光，一江清水真正實現了綠色發展�！比~勇說。
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